出海非洲·强力注入！“金砖国家+”扩张将提振南非汽车业
南非汽车商业委员会的《2024 年金砖国家+研究报告》发现，南非并未从加入该集团中获得实质性利益，但随着成员国范围扩大，这种情况可能会改变。同时，咨询公司波士顿咨询集团在其网站上指出，金砖国家+国家占全球GDP的四分之一、全球货物贸易的40%、全球近一半的人口。
“如果再增加十几个申请加入的国家，包括泰国、越南和孟加拉国等充满活力的新兴市场，该集团的份额将上升至全球 GDP 的三分之一。”
该委员会表示，一些潜在的新成员国“从南非汽车行业的角度来看是重要的汽车国家”。
然而，报告指出，在“全球权力在南北、东西方之间不断转变”的背景下，扩大后的欧盟能给南非带来什么好处仍有待观察。
报告称，其优势包括改善融资渠道，以及成员国在发展基础设施和工业化方面开展合作。
报告称：“最终，创造就业机会、经济增长和技能发展的社会经济效益可以促进成员国的整体繁荣。”
2010 年，南非加入了金砖国家，这导致 2010 年至 2011 年间从巴西、俄罗斯、印度和中国的进口量立即增加。
在研究期间（2010-2023 年），来自这四个国家的进口量持续“大幅增长”。南非大部分汽车从印度进口，其次是中国，中国也在 2018 年成为南非售后零件的最大来源。
2023 年，除了俄罗斯的贸易额较低外，汽车贸易平衡仍然严重偏向印度，进口与出口价值比为 97.7 比 1，中国为 56.8 比 1，巴西为 2.6 比 1。
根据世界银行的数据，南非货物和服务出口占GDP的比例为31.19%，而货物和服务进口占GDP的比例为25.02%。
汽车贸易分析发现，对金砖国家出口表现“一般”。去年第 15 届金砖国家约翰内斯堡峰会期间，金砖国家集团扩大到包括埃及、埃塞俄比亚、伊朗、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国。
汽车行业约占南非 GDP 的 4.3%，截至 6 月份，南非汽车产量为 301,255 辆，同比下降 11.5%。截至 8 月份，南非汽车出口量达到 211,035 辆，同比下降 16.82%。
委员会表示：“因此，金砖国家有必要在汽车贸易和投资相关问题上寻找互补性、分享经验并促进能力建设。”
